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Régulateur de vitesse bloqué

Quand une voiture devient folle... Hicham Dequiedt, un agent commercial de 29 ans, se trouvait sur l'autoroute A 71 reliant Orléans à Clermond-Ferrand, lorque le régulateur de vitesse de sa Velsatis s'est bloqué à 190 km/h. Le conducteur ne pouvait ni freiner, ni couper le moteur, la boîte de vitesse séquentielle de sa Renault étant bloquée, l'entrainant à des pointes de vitesse à 190-200km/h. Avec son téléphone portable il a alors alerté les gendarmes.

A force d'essayer d'enlever la carte à puce de contact, l'infortuné conducteur a finalement réussi à couper son moteur après 150 km parcourus, et il a perdu de la vitesse progressivement de la vitesse, s'arrêtant à vingt kilomètres de la barrière de péage de Combronde.

Les gendarmes avaient pris les devants. Ils avaient fait évacuer les cabines de péages, lever les barrières et allumer les flèches utilisées habituellement pour diriger les convois exceptionnels. Les autres automobilistes étaient, quant à eux, bloqués sur la file d'arrêt d'urgence.

Un incident improbable pour Renault

Renault va expertiser la voiture ce mardi. "Il faut analyser la voiture, qui va être rapatriée le plus vite possible, pour déterminer ce qui s'est exactement passé, mais un tel cumul d'incohérences et l'impossibilité d'arrêter le véhicule sont très étonnants vu les contre-essais effectués et les experts consultés", a-t-on indiqué chez Renault.
Sur un tel véhicule, il possible de déconnecter le régulateur de vitesse de trois façons : par un simple appui sur le frein, par un bouton situé sur le volant ou par la boîte de vitesse en se mettant mettre au point mort. Ce dernier système est mécanique, pas électronique comme les 2 autres. Les experts sont donc sceptiques sur cet énorme bug. Selon eux, l'un des trois systèmes auraient du permettre au conducteur de stopper son véhicule, bien avant.

Il faut savoir en plus que ces trois systèmes sont totalement indépendants les uns des autres. il semble étonnant qu'aucun n'ait marché. C'est aussi l'avis de Louis Schweitzer, PDG de Renault. Selon lui, il s'agit d'un "incident très improbable, tel qu'il est décrit cet incident m'étonne et me paraît très impropable".

Ludivine Morbin

Récit de l'incident

Lorsqu'Hicham entre sur l'autoroute A 71, il fait déjà nuit mais tout va bien. Il vient de faire le plein d'essence et il bloque son régulateur de vitesse sur 130 Km/h. Et puis, alors qu'il double un poids lourd il n'arrive pas à désactiver son régulateur. Il tente de couper le contact. Rien. Il tente de freiner. Les freins chauffent et ne répondent plus. La voiture prend même de la vitesse, le compteur grimpe à 200 km/h. Hic Ham ne sait plus quoi faire, alors il compose le 17 sur son portable. Les gendarmes comprennent immédiatement qu'ils ont à faire à une voiture folle. Des motards sont envoyés à sa hauteur. D'autres devant rabattent les voitures sur la voie de droite. Il est même mis en contact avec des techniciens de Renault assistance mais rien n'y fait, Hicham est même obligé de doubler un camion sur la bande d'arrêt d'urgence.

Alors à 200km/h, Hicham va très vite arriver à la barrière de péage de Clermont-Ferrand. Les gendarmes décident alors d'évacuer la plate-forme. Tous les péagers quittent leur cabine. Les automobilistes sont déviés sur un péage annexe. Toutes les flèches passent au rouge, toutes sauf deux. Deux vertes qui dans la nuit indiquent au conducteur les deux voies réservées normalement au convois exceptionnels, elles sont un peu plus large. Mais à cette vitesse, c'est extrêmement risqué. Hicham envisage alors de jeter volontairement sa voiture dans le fossé. Et puis après une énième tentative, il arrive finalement à extraire sa carte contact. Le moteur coupe net. Il s'arrête sur le bas-côté à quelques kilomètres seulement de la barrière de péage. Il aura parcouru 180 km en un peu moins d'une heure, et pourtant lorsqu'Hicham était entré sur l'A 71, il n'avait que quelques kilomètres à faire, il rentrait chez lui.

Etienne Baudu